Geplaatst op 27 jan 2012, door crewredactie
26 januari 2012
Zoals elke ochtend begonnen we met ei, bacon. Bij het ontbijt hoorden we dat we om 8:30 zouden vertrekken richting Bremerhaven, enigsinds leuk, maar ook jammer om afscheid te nemen van St. Petersburg. Van de meesten of ons was dit de eerste keer in ’t ijs varen, er lag voor ons gevoel redelijk veel ijs maar naar Russische maatstaven was het bijna niks(kleine 20cm). We hebben de terug reis meer containers aanboord staan alleen een relatief groot deel is leeg.Om 8:00 kwam de immigratie dienst aan boord om een ‘face controle’ te houden, dat betekent dat je met je monster boekje naar beneden moet gaan om te laten zien dat je het echt bent. Om 8:30 kwam de loods aan boord met een sleepboot, de sleepboot ging daarna het ijs om het schip een beetje roeren, zodat we makkelijker van de kant af konden komen. Toen we eenmaal onderweg waren werden er een hoop foto’s gemaakt van de omgeving, onder andere van vissers die kilometers uit de kust zaten te vissen vlak naast de vaargeul. We voeren in een konvooi van 5 schepen richting de waterkering, de waterkering trok een hoop bekijks en hier werden natuurlijk ook veel foto’s van gemaakt. Hierna werdt de loods van boord gehaald en was er een snelheids limiet van 10 knopen opgeheven en konden we weer voluit (18 knopen). Lees meer »
Gepost in Algemeen, JR Masterclass | 1 Comment »
Geplaatst op 27 jan 2012, door crewredactie
Finland, Kotka, 26-01-2012
Donderdag ochtend rond een uur of 4 verschenen Ruurd, Henri en Xander op de brug, onze kapitein troffen wij daar aan helemaal in zijn element. Hij maakte zich klaar om te manoeuvreren in de barre omstandigheden die je in het hoge noorden aantreft eind januari. Er lag namelijk een dik pak ijs in het water en een dikke laag sneeuw op de kade, dit gaf wat problemen maar onze goede manoeuvreerder wist het grote schip netjes tegen de kade aan te leggen, na 45 minuten dropen Henri, Xander en Ruurd weer af en gingen weer verder slapen. Om 7 uur gingen de meeste wekkers weer af, Xander ging om 7 uur meteen Joyce (kok) helpen. Om 07.30 verscheen de rest van de jongens aan het ontbijt tafel, en ontbeet lekker met gebakken eitje. 
Om 8 uur moesten: Sander, Kevin en Henri in de machinekamer wezen omdat ze voor vandaag in de machinekamer zijn ingedeeld. Ruurd, Hilbert en Xander werden om 8 uur op het dek verwacht omdat ze bij de dekploeg waren ingedeeld. De jongens die in de machinekamer ingedeeld waren hebben flink wat van hun opdrachten uit hun takenboek gemaakt wat met heel veel moeite is afgekomen. Na de pauze om 10 uur hebben ze gekeken bij de caterpillar monteur en hebben nog rondgekeken in de rest van de machinekamer. De jongens die opdek waren ingedeeld hebben vooral opgeruimd in Bay 31. Verder hebben ze nog rondgehangen bij de bowtruster. En Chief officer heeft met de heren gesproken over de stabiliteit van het schip en redelijk wat uitgelegd over de stabiliteit van een schip. Om 12 uur hadden we een heerlijke maaltijd van Joyce gekregen namelijk: – Hutspot & Worst en een bakje pistache ijs. Na het middag eten hoefden wij niet meer aan het werk maar gingen we met meneer Wester naar Kotka wandelen, dit was een erg leuke wandeling door bergen sneeuw, maar voor ons een vermoeiende tocht en de meeste mannen hadden na verloop van tijd dan ook vermoeide en zere benen en dan moesten we ook nog terug! Een maal in het centrum van Kotka aangekomen hebben we eerst naar een pinautomaat gezocht omdat we niet echt veel geld meer hadden. 
Toen wij het geld hadden gingen wij richting een Pub waar we een lekker biertje, van maar €5,-! en een colaatje hebben gedronken, 3 man zijn nog naar de supermarkt geweest. Waarna we na een tussenstop bij de Mac Donalds naar boord zijn gegaan. Xander en meneer Wester hadden niet veel trek in Mac Donalds dus die zijn samen naar boord gewandeld en later zijn de jongens die nog in de Mac Donalds zijn wezen eten samen met zijn vijven naar boord gewandeld. Tijdens de slooptocht en het slenteren door Kotka zijn er erg veel mooie foto’s gemaakt. Toen we aan boord zijn aangekomen zijn wij nog even op de brug naar het laden en lossen wezen kijken. Vervolgens zijn wij dit beestachtig leuke blog gaan schrijven. Na deze zeer vermoeiende dag, gaan we straks toch tevreden en met zere kuiten, knieën, voeten naar de kooi. Au,au.. Groetn van de Elysee en hopelijk zijn we allen weer fit morgen.
Tags: Elysee, JR Masterclass, jr shipping, zeevaartschool abel tasman
Gepost in Algemeen, JR Masterclass | Geen reacties »
Geplaatst op 26 jan 2012, door crewredactie
25-01-2012
Dit was de dag dat we in Saint-Peter (zoals de Russen het tegenwoordig noemen) aankwamen. Toen ik vanuit mijn kooi door de patrijspoort naar buiten keek rond 3 uur ’s ochtends zag ik dat we aanmeerden bij de kade. Toen ben ik uit bed gegaan om bij het bunkeren te gaan kijken, maar dit was nog niet begonnen omdat je eerst de immigratiedienst op bezoek moet krijgen. Die moet goedkeuren dat iedereen legaal aan boord zit en dan pas kun je beginnen met lossen en eventueel bunkeren. Dit betekende dat het bunkeren pas veel later zou beginnen dus dat ik weer kon gaan slapen. We mochten Sint-Petersburg bezoeken en daar hadden we erg veel zin in! ’s Ochtends rond een uur of half 10 boordtijd vertrokken we van boord om naar de havengate te gaan. Hier moesten onze paspoorten en monsterboekjes gecontroleerd worden. Iedereen mocht er door en toen hebben we de taxi gepakt om de stad te gaan bewonderen. We keken onze ogen uit; het verkeer was toch wel iets onveiliger en onvoorspelbaarder dan in ons kleine kikkerlandje met maar 3 keer zoveel inwoners als in heel Sint-Petersburg. We gingen vanaf een rivier lopend naar een stuk centrum en genoten daarbij van het uitzicht, want er waren verschrikkelijk mooie gebouwen en dikke auto’s. We zijn ook langs de Hermitage gekomen, dit is een museum met typisch Russische kunst. Daarna zijn we op zoek gegaan naar een bank om euro’s voor Roebels te wisselen of te pinnen. Dit was een nogal tijdrovende procedure omdat de bankmedewerkers verschrikkelijk slecht Engels konden spreken. Hier hebben we ook onze gids voor een groot stuk van de dag ontmoet. We zijn eerst een hapje gaan eten waarna we weer naar de bank moesten voor wat exta roebels, deze munteenheid heeft namelijk nogal weinig waarde. Daarna zijn we wat gaan drinken met onze gids waarna we souvenirs zijn gaan kopen voor de mensen thuis. Daarna zijn we in een pub beland. Dat was erg gezellig. Toen hebben we de taxi terug gepakt en opnieuw controle van ons monsterboekje gehad voor we weer door de havengate mochten, dit was wel grappig. Vooral omdat we iemand bij ons hadden die een beetje moe was, daar konden de douaniers ook hartelijk om lachen. Al met al waren we om half 6 boordtijd weer terug(half 9 plaatselijke tijd). ’s Avonds waren ze nog bezig met bunkeren dus daar ben ik nog gaan kijken of ik wat kon doen en leren. Toen we klaar waren met het bunkeren van de brandstof moesten er getekende papieren over en weer geleverd worden aan de bemanning van de bunkerboot. Lees meer »
Tags: Empire, JR Masterclass, jr shipping, zeevaartschool abel tasman
Gepost in Algemeen, JR Masterclass | Geen reacties »
Geplaatst op 26 jan 2012, door crewredactie
Woensdag, 25-01-2012
Central Baltic, N 59-34-00, E 23-23-00
Ook vandaag zitten wij nog steeds op MS Elysee en ook woensdag was weer een enerverende dag, de dag begon zoals altijd met een stevig ontbijt van een paar stoetjes en hier en daar een toastje.
Deze werkdag had ook weer vele verrassingen voor ons in petto. De dagindeling zag er als volgt uit: Hilbert had vandaag dienst in de Galley*. Xander, Kevin en Sander waren vandaag van de partij op de Brug en last but not least Henri en Ruurd in de almachtige Engine Room**.
Laten we beginnen in de Engine Room**. Zoals de laatste twee dagen moest er vandaag gewerkt worden aan de Caterpillar Generator. Het schiet al aardig op en de planning is dat we hem donderdag 26-01-2012 klaar hebben en de “eerste” start draaien. Ook Hilbert heeft ons geholpen als Joyce*** hem niet nodig had.
Xander, Kevin en Sander hebben op de brug de route uit getekend op de kaart van onze positie om 8:00 AM/8:00 uur naar Kotka, Finland. Vervolgens hebben zij vanaf Kotka de route berekend naar Helsinki, Finland en als laatste van Helsinki naar Riga, Letland. Ook hebben zij van deze routes de afstanden in mijlen berekend.
Positie 8:00 AM – Kotka, Finland: 291 Mijl = 539 KM
Kotka, Finland – Helsinki, Finland: 80 Mijl = 148 KM
Helsinki, Finland – Riga, Letland: 320 Mijl = 592 KM
Ook hebben zij een schematische tekening gemaakt van het bedieningspaneel van de brug en daarbij een legenda gemaakt van wat, wat is. Verder hebben zij opdrachten gemaakt uit het opdrachtenboek. Lees meer »
Tags: Empire, JR Masterclass, jr shipping, zeevaartschool abel tasman
Gepost in Algemeen, JR Masterclass | 1 Comment »
26 januari 2012
