Woensdag, 25-01-2012
Central Baltic, N 59-34-00, E 23-23-00
Ook vandaag zitten wij nog steeds op MS Elysee en ook woensdag was weer een enerverende dag, de dag begon zoals altijd met een stevig ontbijt van een paar stoetjes en hier en daar een toastje.
Deze werkdag had ook weer vele verrassingen voor ons in petto. De dagindeling zag er als volgt uit: Hilbert had vandaag dienst in de Galley*. Xander, Kevin en Sander waren vandaag van de partij op de Brug en last but not least Henri en Ruurd in de almachtige Engine Room**.
Laten we beginnen in de Engine Room**. Zoals de laatste twee dagen moest er vandaag gewerkt worden aan de Caterpillar Generator. Het schiet al aardig op en de planning is dat we hem donderdag 26-01-2012 klaar hebben en de “eerste” start draaien. Ook Hilbert heeft ons geholpen als Joyce*** hem niet nodig had.
Xander, Kevin en Sander hebben op de brug de route uit getekend op de kaart van onze positie om 8:00 AM/8:00 uur naar Kotka, Finland. Vervolgens hebben zij vanaf Kotka de route berekend naar Helsinki, Finland en als laatste van Helsinki naar Riga, Letland. Ook hebben zij van deze routes de afstanden in mijlen berekend.
Positie 8:00 AM – Kotka, Finland: 291 Mijl = 539 KM
Kotka, Finland – Helsinki, Finland: 80 Mijl = 148 KM
Helsinki, Finland – Riga, Letland: 320 Mijl = 592 KM
Ook hebben zij een schematische tekening gemaakt van het bedieningspaneel van de brug en daarbij een legenda gemaakt van wat, wat is. Verder hebben zij opdrachten gemaakt uit het opdrachtenboek.
Hilbert heeft vandaag de kok geholpen met het afwassen en dekken van de tafels, vandaag was het menu tijdens lunch: Meatball Soup
Gamba Shrimps
Plain Rice
Cooked Beans
Salad
Sweet Pudding
De pudding was, zoals de naam het al zegt, heel erg zoet. Het was vanille pudding met er overheen geroosterd suiker, wat dan smaakt als caramel. Ook hebben we hem veel in de Engine Room** gezien om te helpen met de Caterpillar Generator.
Fire drill
Toen we allemaal lekker bezig waren met dat wat we moesten doen ging ineens het alarm af, wij met zijn allen naar het Muster Station**** om te horen wat de orders waren. Onderweg roken we al een branderige lucht en we dachten al dat er een brandje was. Eenmaal buiten werd ons vermoeden bevestigd en moesten we over op Fire Drill, iedereen wist wat hij moest doen en al snel gingen we op zoek naar het brandje. De 2e stuurman had al via de portofoon gehoord dat de kapitein niet op de brug noch in zijn hut was dus moesten we ook op zoek naar onze vertrouwde manoeuvreerder, ook deze werd al snel gevonden. Toen het vuurtje net geblust zou worden gaf de kapitein het stop teken en zei hij: ”Laat de jongens het maar doen”.
Abandon ship
Dus zodoende mochten wij elk even met de poederblusser het vuurtje doven, dit lukte niet….. en daarom moesten wij met de 2e stuurman naar de vrijevalboot om het schip te verlaten. We moesten met ons zessen in de vrijevalboot. Nadat de 2e stuurman ons had uitgelegd hoe dat in zijn werk ging en wij allemaal veilig gezekerd zaten ging hij nog een aantal dingen vertellen over de accessoires die je in de vrijevalboot kon vinden. Nadat dat klaar was en alles was verteld was mochten we er gelukkig weer uit. De brand was geblust, het schip weer veilig en het eten was klaar.
Het was weer een enerverende dag waarbij we weer veel hebben geleerd.
*Keuken
**Machinekamer
***Onze almachtige kok
Groeten van bemanning Elysee, meester, Henri, Ruurd, Hilbert, Kevin, Sander en Xander.
Hallo Jongens,
Leuk jullie berichtjes te lezen we kunnen er uit opmaken dat het jullie goed naar de zin gaat en ook nog eens van alles leren in de praktijk. Alleen; Kevin wel…, ff wat eerder opstaan he? Het eten lijkt ons ook ok!! Is erg belangrijk aan boord een goede kok, of niet dan? Jongens goede reis verder, vermaak je eigen en hopelijk word het niet al te koud richting Riga.Groeten vanuit Delfzijl Geert en Jeanet Hoekstra