De overslag in de Rotterdamse haven is in de eerste helft van dit jaar ten opzichte van 2009 met bijna 15 procent gestegen tot 213 miljoen ton. Dat is nagenoeg evenveel als in de eerste helft van 2008, toen in de tweede helft de kredietcrisis toesloeg. De containeroverslag groeide in eenheden met 18 procent tot 4,6 miljoen teu en in tonnen met 16,5 procent tot 52,2 miljoen ton.
Vooral de overslag van ertsen en schroot, die vorig jaar een enorme opdoffer kreeg, sprong eruit. ‘Die explodeerde met 150 procent tot bijna 21 miljoen ton. Grootste ertsklant Thyssen-Krupp draait weer op vrijwel volledige capaciteit’, aldus het Havenbedrijf in zijn halfjaarbericht.
Volgens topman Hans Smits profiteert Rotterdam vooral van de aantrekkende handel met China en Duitsland. Toch houdt hij er rekening mee dat de groei van de overslag in de tweede helft van het jaar afvlakt. Smits: Voor het gehele jaar verwachten we een groei van circa 10 procent. Het wordt spannend of de haven het verlies van 2009 in één jaar goed weet te maken. bron: Nieuwsblad Transport‘
Overall groeide zowel de aanvoer als de afvoer met zo’n 15 procent, tot respectievelijk 150 miljoen en 62 miljoen ton. De massagoedsector (droog en nat samen) deed het ruim 14 procent beter en kwam uit op 146 miljoen ton, het stukgoed als totaal (container, ro/ro en stukgoed) pluste bijna 16 procent tot 66 miljoen ton.
Dissonant was de overslag van agribulksector (veevoedergrondstoffen) die 20 procent minder lading verwerkte. De kolenoverslag liet een minnetje van 1 procent zien. Alle andere goederensoorten noteerden zwarte cijfers, zoals het overige droog massagoed (+36 procent), ruwe olie (+3), olieproducten (+8), overig nat massagoed (+7) en ro/ro-lading (+2), en het overige stukgoed (+21).
De iets hogere aanvoer van aardolie (+ 3 procent tot 50 miljoen ton), traditioneel de belangrijkste goederensoort in Rotterdam, kwam als een lichte verassing. ‘Dat is een beter resultaat je op grond van de matige Noordwest-Europese raffinagemarge mocht verwachten’, aldus het Havenbedrijf.
De overslag van overig stukgoed (breakbulk) nam met 21 procent tot 3,3 miljoen ton. Volgens het Havenbedrijf is dit een interessante categorie omdat het goed past in de herontwikkeling van het Waalhavengebied. Rotterdam staat binnen Europa in dit zogenoemde conventionele segment op de derde plek, na Antwerpen en Bremen. Het Havenbedrijf wil die positie graag verbeteren en mikt vooral op staal, projectlading en gekoelde producten
